Hubei Fengming Intelligent Technology Co., Ltd.
একটি 48V বৈদ্যুতিক ময়লা সাইকেল পাস করতে পারে EU L1e B টাইপ অনুমোদন ভুল প্রথম প্রশ্ন, এবং কেন এত ইউরোপীয় লঞ্চ চার মাসে স্টল। সৎ ক্রম হল: প্রথমে শ্রেণীবিভাগ ঠিক করুন, তারপর আবিষ্কার করুন যে শ্রেণীবিভাগ কখনও ব্যয়বহুল অংশ ছিল না।
পাওয়ারে এটি 75% হেডরুম দিয়ে যায়; গতিতে এটি 5 কিমি/ঘণ্টা দ্বারা ব্যর্থ হয় এবং এটি মেশিনটিকে মোপেড থেকে মোটরসাইকেলে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। L1e-B সর্বোচ্চ 45 কিমি/ঘন্টা এবং 4,000W ক্রমাগত রেট পাওয়ার ডিজাইনের গতির অনুমতি দেয়। অ্যানেক্সে আর কিছুই নেই আমি ভোল্টেজের দিকে তাকাই।
স্পেক প্রেরিত হিসাবে | কি 168/2013 পরিমাপ | ফলাফল |
48V নামমাত্র প্যাক | কোন ভোল্টেজের মানদণ্ড নেই | অপ্রাসঙ্গিক |
1000W একটানা | L1e এর জন্য ≤4,000W | পাস, 3 কিলোওয়াট অতিরিক্ত |
50 কিমি/ঘন্টা ডিজাইন গতি | L1e এর জন্য ≤45 কিমি/ঘন্টা | ব্যর্থ হয় → L3e-A1 |
শুধুমাত্র থ্রোটল, প্যাডেল নেই | L1e-B এর জন্য অনুমোদিত | জরিমানা |
14"/12" চাকা, 90 কেজি পেলোড | কোনো মাপকাঠি নেই | অপ্রাসঙ্গিক |
পুনঃশ্রেণীকরণ একটি ফাইলিং অসুবিধা নয়; এটি পণ্য পরিবর্তন করে। L3e-A1 AM মোপেড এনটাইটেলমেন্টের পরিবর্তে একটি মোটরসাইকেল লাইসেন্স দাবি করে, এবং এটি এমন প্রয়োজনীয়তাগুলিকে ট্রিগার করে যা মোপেডগুলি পালিয়ে যায়।
একটি 50 কিমি ঘন্টা বৈদ্যুতিক বাইক ইউরোপে একটি মোপেড — না. পঁয়তাল্লিশ হল একটি হার্ড সিলিং, এবং এটি ডিজাইনের গতিতে প্রয়োগ করা হয়, দিনে নিয়ামক যা কিছু অনুমতি দেয় তার জন্য নয়। প্রতিটি সদস্য রাষ্ট্র একটি 50 কিমি/ঘন্টা গতির একটি মেশিনকে হালকা মোটরসাইকেল হিসাবে বিবেচনা করে, তালিকা যাই বলুক না কেন।
দ্বিতীয় পরিণতি হল এক সরবরাহকারীরা প্রায়শই ভুল করে। একটি ই-মোটোর কি ইউরোপীয় প্রকারের অনুমোদনের জন্য ABS দরকার — L1e-B-এ, না। অ্যানেক্স IV L3e-A1 (ABS বা একটি সম্মিলিত সিস্টেম, প্রস্তুতকারকের পছন্দ) এবং L3e-A2/A3 (ABS) এর উপর উন্নত ব্রেক সিস্টেমের বাধ্যবাধকতা রাখে এবং মোপেডগুলি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেয়। সুতরাং ABS প্রশ্নটি একটি লক্ষণ, প্রয়োজন নয়: যে মুহূর্তে একজন সরবরাহকারী আপনাকে ABS উদ্ধৃত করবে, তারা ইতিমধ্যেই সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আপনার 50 কিমি/ঘন্টা ইউনিট একটি মোটরসাইকেল।
✅ নীচের লাইন: 45 কিমি/ঘন্টা সীমা ছাড়িয়ে নিন এবং শ্রেণীবিভাগের আপত্তি অদৃশ্য হয়ে যাবে; 50 কিমি/ঘণ্টা গতি রাখুন এবং আপনি একটি মোটরসাইকেল সমতুল্য করছেন, একটি মোপেড নয়।
তিনটি রুট কাজ করে, এবং এর মধ্যে শুধুমাত্র একটি হল ভলিউম ব্যবসা: একটি 45 কিমি/ঘণ্টা L1e-B একটি অনুমোদনে কেনা যা ইতিমধ্যেই বিদ্যমান, একটি 25 কিমি/ঘন্টা EPAC যা 168/2013 এ কখনও প্রবেশ করে না, এবং একটি কারখানা থেকে OEM সরবরাহ যা আপনি ব্র্যান্ড বহন করার সময় অনুমোদন বহন করে৷
একটি 48V বৈদ্যুতিক ময়লা বাইক কি কাগজে EU L1e B টাইপ অনুমোদন পাস করতে পারে একটি পাঁচ মিনিটের উত্তর — 45 কিমি/ঘন্টা এবং একটি CoC। CoC আঠারো মাসের অংশে পৌঁছানো, তাই আপনি এটির সাথে বসবাস করার জন্য যে রুটটি বেছে নেন তা একটি বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত, একটি ইঞ্জিনিয়ারিং নয়।
45 কিমি/ঘন্টা মোপেডের একমাত্র সৎ পথ হল রুট। ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল প্ল্যাটফর্ম হল 48V / 1000W / 50 কিমি/ঘন্টা যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং একই কন্ট্রোলার একটি L1e-B প্রকল্পের জন্য একটি 45 কিমি/ঘন্টা প্যারামিটার সেট নেয় — একটি ফার্মওয়্যার পরিবর্তন এবং একটি নতুন লেবেল, একটি নতুন ফ্রেম নয়। ফার্মওয়্যার যা পরিবর্তন করতে পারে না তা হল কে অনুমোদন রাখে। একটি 50 কিমি ঘন্টা বৈদ্যুতিক বাইক কি ইউরোপে একটি মোপেড একটি প্রশ্ন যা আপনার সম্পূর্ণ পণ্যের মিশ্রণকে ঠিক করে: 45 কিমি/ঘণ্টায় এটি একটি CoC সহ একটি মোপেড, 50 কিমি/ঘণ্টায় এটি একটি ভিন্ন লাইসেন্স সহ একটি হালকা মোটরসাইকেল, একটি ভিন্ন বীমাকারী এবং একটি অনেক ছোট ক্রেতা পুল৷
রুট দুই যেখানে ইউরোপীয় ভলিউম আসলে বসে। একটি EN 15194 পেডেলেক — 250W ক্রমাগত, 25 কিমি/ঘন্টা বেগে সহায়তা কাটা — সম্পূর্ণভাবে 168/2013 এর বাইরে বসে এবং শুধুমাত্র CE স্ব-ঘোষণা প্রয়োজন৷ 350-500W-এ একই ফ্রেম, যা ইউএস ডিলাররা কেনেন, কন্ট্রোলার সীমিত না হওয়া পর্যন্ত ইউরোপে একটি EPAC নয়; বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল লাইন জাহাজ উভয় প্যারামিটার সেট ঠিক এই কারণে.
রুট তিন ফাঁদ। প্যাডেলবিহীন একটি উপবিষ্ট স্কুটার L1e-B এমনকি 25 কিমি/ঘন্টা গতিতেও, কারণ এটিকে যেটি সেখানে রাখে তা হল আসন এবং অনুপস্থিত প্যাডেল, সর্বোচ্চ গতি নয়। ইলেকট্রিক স্কুটারের পরিসর বসে থাকা এবং দাঁড়ানো ফরম্যাটে বিস্তৃত, এবং বেশিরভাগ সদস্য রাষ্ট্রে শুধুমাত্র দাঁড়ানো ইউনিটই যানবাহনের শাসন থেকে রক্ষা পায় — তাই একজন আমদানিকারক যে "ধীরগতির মানে সহজ" বলে ধরে নেয় সে যানবাহন আমদানি করে এবং সেগুলোকে ভোগ্যপণ্য হিসেবে ফাইল করে।
তারপর প্রাচীর কোন বিশেষ শীট দেখায় আছে. সম্পূর্ণ যানবাহনের অনুমোদনের জন্য ভিআইএন-এর পিছনে একটি WMI কোড, IAF, EA বা ILAC চিহ্ন বহনকারী একটি ISO 9001 শংসাপত্র, স্বাক্ষরিত অনুমোদনের চিঠি সহ একটি EU প্রতিনিধি, একটি কনফার্মিটি-অফ-প্রোডাকশন প্ল্যান এবং ই-মার্ক করা ল্যাম্প, হর্ন, আয়না এবং টায়ার প্রয়োজন। কারখানার নিরীক্ষা এবং প্রযুক্তিগত পরিষেবার পরীক্ষামূলক প্রোগ্রামের সাথে, একটি পরিষ্কার প্রথম-বারের প্রকল্প ছয় থেকে নয় মাস চলে।
যদি কোনও সরবরাহকারী উত্তর দেয় যে "হ্যাঁ, আমরা ABS ফিট করি" সহ ইউরোপীয় ধরণের অনুমোদনের জন্য একটি ই-মোটোর ABS প্রয়োজন, তবে তারা আপনাকে একটি L3e মোটরসাইকেল উদ্ধৃত করেছে — এবং একটি লাইসেন্স ক্লাস যা আপনার গ্রাহকরা নাও রাখতে পারেন। পরিবর্তে অনুমোদন নম্বর জন্য জিজ্ঞাসা করুন.
আপনি মূল্য আলোচনা করার আগে অনুরোধ করার জন্য পাঁচটি নথি:
দুটি সীমাবদ্ধতা শর্টকাটকে হত্যা করে যা সবাই জিজ্ঞাসা করে। L1e-B-এর জন্য জাতীয় ছোট-সিরিজ অনুমোদন বছরে 50 ইউনিটে সীমাবদ্ধ এবং শুধুমাত্র যে সদস্য রাষ্ট্রে এটি দেওয়া হয়েছে সেখানে বৈধ, অন্য প্রতিটি বাজার আলাদাভাবে এটি গ্রহণ করে। এবং 18 ফেব্রুয়ারী 2027 থেকে প্যাকের নিজেই একটি ব্যাটারি পাসপোর্ট প্রয়োজন, কারণ 25 কেজির নিচে একটি ট্র্যাকশন ব্যাটারি হল রেগুলেশন 2023/1542-এর অধীনে একটি LMT ব্যাটারি — 18 আগস্ট 2026 থেকে লেবেলিং প্রয়োগ করা হয়েছে, স্বাধীন-পেশাদার প্রতিস্থাপনযোগ্যতা অনুসরণ করে।
উভয় বাজারের জন্য একটি চীন প্রস্তুতকারক বিল্ডিং হিসাবে, ফেংমিং 45 কিমি/ঘন্টা সেটটিকে গ্রাহক পরিবর্তনের পরিবর্তে একটি ফ্যাক্টরি কনফিগারেশন হিসাবে বিবেচনা করে এবং নমুনার পাশাপাশি OEM/ODM প্যাক — WMI, ISO 9001, COP পরিকল্পনা, উপাদান ই-মার্কস — উদ্ধৃত করে, কারণ একজন ইউরোপীয় পরিবেশক দ্বিতীয় কন্টেইনারের আগে এটির জন্য অনুরোধ করে, পরে নয়।
✅ নীচের লাইন: বিদ্যমান একটি অনুমোদন কিনুন বা প্যাডেল সহ 25 কিমি/ঘন্টার নিচে থাকুন; আনুষাঙ্গিক দিয়ে 50 কিমি/ঘন্টা স্থির করা যায় না এবং ছোট সিরিজ বছরে 50 ইউনিটে থামে।
প্রশ্ন: একটি 48V বৈদ্যুতিক ময়লা বাইক কি EU L1e B প্রকারের অনুমোদন পাস করতে পারে যদি আমি এটি শুধুমাত্র অফ-রোড হিসাবে বিক্রি করি? উত্তর: একটি বিভাগ হিসাবে নয়। রেগুলেশন 168/2013 এন্ডুরো এবং ট্রায়াল মেশিনগুলিকে L3e-AxE এবং L3e-AxT উপশ্রেণি হিসাবে তালিকাভুক্ত করে, তাই অফ-রোড ইউরোপে একটি ব্যবহারের ক্ষেত্রে, সম্মতি লেন নয়। একটি অননুমোদিত এল-শ্রেণির গাড়ি বাজারে, নিবন্ধিত বা বীমা করা যাবে না।
প্রশ্ন: একটি L1e-B মোপেডেরও কি UN R136 দরকার? উঃ হ্যাঁ। R136 প্রতিটি L-শ্রেণির বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য রিচার্জেবল এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমকে কভার করে, এবং এটিই যেখানে বেশিরভাগ প্রথম জমাগুলি ব্যর্থ হয় — থার্মাল সাইক্লিং, ক্রাশ, ওভারচার্জ এবং ফায়ার এক্সপোজার প্যাকে প্রয়োগ করা হয়, বাইকে নয়।
প্রশ্ন: একটি প্ল্যাটফর্ম দুটি কনফিগারেশনে শিপ করতে পারে? উত্তরঃ এটাই স্বাভাবিক ব্যবস্থা। ফেংমিং 1000W 48V প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে একটি 50 km/h US প্যারামিটার সেটে এবং একটি 45 km/h EU সেট একটি ফ্রেম থেকে, লেবেল, VIN এবং ডকুমেন্টেশন প্রতিটির সাথে মিলে যায়। OEM/ODM আদেশগুলি জানায় যে ইউনিটের অনুমোদনের জন্য উদ্ধৃতি পর্যায়ে নির্ধারিত হয়, ধারক পালের পরে নয়।
আমাদের গন্তব্য দেশ এবং চ্যানেল বলুন, এবং Fengming নিশ্চিত করে যে ইউনিটটি কোন রুটে পড়ে — EPAC, L1e-B বা L3e-A1 — এবং সেই রুটের জন্য ডকুমেন্টেশন প্যাকে কী রয়েছে৷ Hubei Fengming Intelligent Technology Co., Ltd. Yangxin-এ তিনটি লাইন জুড়ে ফ্রেম, পেইন্ট এবং কন্ট্রোলার প্রোডাকশন ইন-হাউস চালায়, যে কারণে একটি প্যারামিটার সেট বা লেবেল পরিবর্তন একটি রি-ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পের পরিবর্তে একটি ফ্যাক্টরি সেটিং।
EU কমপ্লায়েন্স প্যাকের অনুরোধ করুন: 45 কিমি/ঘন্টা প্যারামিটার শীট, লেবেল আর্টওয়ার্ক এবং 30, 60 এবং 100 ইউনিটে পাইকারি মূল্য।
ফোন নম্বর: +86 13510239313
ইমেইল: hbfmkj@fengmingsmart.cn
ওয়েবসাইট: www.hbfengmingtech.com
December 31, 2026
December 24, 2026
এই সরবরাহকারীকে ইমেইল করুন
December 31, 2026
December 24, 2026
গোপনীয়তার বিবৃতি: আপনার গোপনীয়তা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সংস্থা আপনার ব্যক্তিগত তথ্যগুলি আপনার সুস্পষ্ট অনুমতিগুলি সহ কোনও এক্সপ্যানিতে প্রকাশ না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
আরও তথ্য পূরণ করুন যাতে আপনার সাথে দ্রুত যোগাযোগ করতে পারে
গোপনীয়তার বিবৃতি: আপনার গোপনীয়তা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সংস্থা আপনার ব্যক্তিগত তথ্যগুলি আপনার সুস্পষ্ট অনুমতিগুলি সহ কোনও এক্সপ্যানিতে প্রকাশ না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।